بسیاری از سیستم های تهویه مطبوع و یخچال به دو دلیل اصلی واحدهای چگالش خود را در خارج از منزل قرار می دهند. اول ، این از دمای محیط خنک تر در خارج استفاده می کند تا مقداری از گرمای جذب شده توسط اواپراتور و دوم را برای کاهش آلودگی صوتی از بین ببرد.
واحدهای چگالشی معمولاً از کمپرسورها ، کویل های کندانسور ، فن های کندانسور در فضای باز ، کنتاکتورها ، شروع رله ها ، خازن ها و صفحات حالت جامد با مدارها تشکیل شده است. گیرنده معمولاً در واحد تراکم سیستم تبرید ادغام می شود. در یک واحد تراکم ، کمپرسور معمولاً بخاری دارد که به نوعی به پایین یا میل لنگ متصل می شود. این نوع بخاری اغلب به عنوانبخاری میل لنگ.
دربخاری میل لنگ کمپرسوریک بخاری مقاومت است که معمولاً در قسمت پایین میل لنگ قرار می گیرد یا درون چاه داخل میل لنگ کمپرسور قرار می گیرد.بخاری های میل لنگغالباً در کمپرسورهایی یافت می شود که دمای محیط پایین تر از دمای اواپراتور عامل سیستم است.
روغن میل لنگ یا روغن یک کمپرسور عملکردهای مهم بسیاری دارد. اگرچه مبرد مایع کار مورد نیاز برای خنک کننده است ، برای روغن کاری قسمت های مکانیکی متحرک کمپرسور ، روغن مورد نیاز است. در شرایط عادی ، همیشه مقدار کمی روغن از میل لنگ کمپرسور فرار می کند و در طول سیستم با مبرد. با گذشت زمان ، سرعت مناسب مبرد از طریق لوله سیستم باعث می شود این روغنهای فراری به میل لنگ بازگردند و به همین دلیل روغن و مبرد باید یکدیگر را حل کنند. در عین حال ، حلالیت روغن و مبرد می تواند مشکل سیستم دیگری را ایجاد کند. مشکل مهاجرت مبرد است.
مهاجرت یک پدیده آپریودیک است. این فرایندی است که توسط آن مبردهای مایع و/یا بخار در چرخه خاموش کردن کمپرسور به خطوط کمپرسور و خطوط مکش کمپرسور مهاجرت می کنند یا به آن باز می گردند. در هنگام قطع کمپرسور ، به ویژه در هنگام قطع طولانی ، مبرد نیاز به انتقال یا مهاجرت به جایی که فشار کمترین است ، منتقل می شود. در طبیعت ، مایعات از مکان های فشار بیشتر به مکان های فشار کمتری جریان می یابند. میل لنگ معمولاً فشار کمتری نسبت به اواپراتور دارد زیرا حاوی روغن است. دمای محیط خنک تر پدیده فشار بخار پایین را تقویت می کند و به چگالش بخار مبرد به مایع موجود در میل لنگ کمک می کند.
روغن یخچال به خودی خود فشار بخار کم دارد و آیا مبرد در حالت بخار یا حالت مایع است ، به روغن یخچال می رود. در حقیقت ، فشار بخار روغن یخ زده به حدی کم است که حتی اگر خلاء 100 میکرون روی سیستم تبرید کشیده شود ، تبخیر نمی شود. بخار برخی از روغنهای یخ زده به 5-10 میکرون کاهش می یابد. اگر روغن چنین فشار بخار کم نداشته باشد ، هر زمان که فشار کم یا خلاء در میل لنگ وجود داشته باشد ، تبخیر می شود.
از آنجا که مهاجرت مبرد می تواند با بخار مبرد رخ دهد ، مهاجرت می تواند به سمت بالا یا سراشیبی رخ دهد. هنگامی که بخار مبرد به میل لنگ می رسد ، به دلیل قابلیت تخلف مبرد/روغن ، در روغن جذب و متراکم می شود.
در طی یک چرخه طولانی بسته ، مبرد مایع یک لایه بند را در قسمت پایین روغن در میل لنگ تشکیل می دهد. این امر به این دلیل است که مبردهای مایع از روغن سنگین تر هستند. در طول چرخه خاموش کردن کمپرسور کوتاه ، مبرد مهاجرت فرصتی برای حل و فصل زیر روغن ندارد ، اما هنوز هم با روغن موجود در میل لنگ مخلوط می شود. در طول فصل گرمایش و/یا ماههای سردتر که تهویه مطبوع لازم نیست ، صاحبان مسکونی اغلب قطع برق را به واحد چگالش در فضای باز تهویه مطبوع خاموش می کنند. این باعث می شود کمپرسور گرمای میل لنگ نداشته باشد زیرا بخاری میل لنگ از قدرت خارج است. مهاجرت مبرد به میل لنگ مطمئناً در این چرخه طولانی رخ خواهد داد.
پس از شروع فصل خنک کننده ، اگر صاحب خانه حداقل 24-48 ساعت قبل از شروع واحد تهویه مطبوع ، قطع کننده مدار را به عقب برگرداند ، به دلیل طولانی شدن مهاجرت مبرد غیر گردش کننده ، کف و فشار شدید و فشار ایجاد می شود.
این می تواند باعث شود میل لنگ سطح روغن مناسب را از دست بدهد ، همچنین به یاتاقان ها آسیب برساند و باعث خرابی مکانیکی دیگر در کمپرسور شود.
بخاری های میل لنگ برای کمک به مبارزه با مهاجرت مبرد طراحی شده اند. نقش بخاری میل لنگ نگه داشتن روغن در میل لنگ کمپرسور در دمای بالاتر از سردترین قسمت سیستم است. این امر باعث می شود که میل لنگ فشار کمی بالاتر از بقیه سیستم داشته باشد. مبرد که وارد میل لنگ می شود ، تبخیر می شود و دوباره به خط مکش رانده می شود.
در دوره های غیر چرخه ، مهاجرت مبرد به میل لنگ کمپرسور یک مشکل جدی است. این ممکن است باعث آسیب جدی کمپرسور شود
زمان پست: سپتامبر 25-2024